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Ein Jahrhundert-Projekt: Der City-Tunnel Leipzig

Bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts hat man in Leipzig über den Bau einer U-Bahn durch die Innenstadt nachgedacht, die den Hauptbahnhof mit dem Bayerischen Bahnhof verbinden sollte.

Das Projekt wurde in den folgenden Jahren immer wieder in Angriff genommen allerdings im Jahre 1934 endgültig eingestellt.

Planungen für das Tunnelprojekt wurden dann erst wieder Anfang der 70er Jahre aufgegriffen. Trotz nachgewiesener Not wendigkeit kam es allerdings nicht zum Baubeginn. Mit der Wiedervereinigung nahm die Verbindung zwischen Hauptbahnhof und Bayerischem Bahnhof wieder an Bedeutung zu, so daß im Mai 1993 der Oberbürgermeister von Leipzig eine Verwaltungsvorlage für das Tunnelprojekt einbrachte.

Im Juli 2003 war es dann soweit: feierlicher Baustart für das Jahrhundertprojekt City-Tunnel Leipzig. Die Inbetriebnahme des Tunnels ist für Ende 2009 geplant. Die Gesamtkosten des fast 3 km langen Tunnelprojektes mitten durch die Altstadt belaufen sich auf über 572 Mio. Euro.

In den beiden bis zu 22 m tief verlaufenden Tunnelröhren mit vier Bahnhöfen werden dann a l l e S -Bahn- und Regionalbahn-Linien gebündelt.

Dichtere Taktzeiten und kürzere Fahrzeiten sind die Folge. Mit dem City-Tunnel-Leipzig besteht die große Chance, den entscheidenden Schritt zur Vernetzung wichtiger Stadtbereiche zu gehen.

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Die zwei Tunnelröhren werden bis zu 22 Metern Tiefe verlaufen und die Promenaden, das neue Bildermuseum und den Petersbogen unterqueren
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